Бо назардошти ҳарорати муҳити 40 ℃, ҳарорати баланди муҳаррик наметавонад аз 120/130 ℃ зиёд бошад.Ҳарорати баланди подшипник имкон медиҳад, ки 95 дараҷа.
Қоидаҳои ҳарорати подшипникҳои мотор, сабабҳо ва табобати норасоиҳо
Қоидаҳо пешбинӣ мекунанд, ки ҳарорати баланди подшипникҳои чархзананда аз 95 ℃ ва ҳарорати баланди подшипникҳои лағжиш аз 80 ℃ зиёд нест.Ва баландшавии ҳарорат аз 55 ° C зиёд нест (баландшавии ҳарорат ҳарорати подшипник минуси ҳарорати муҳити зист ҳангоми санҷиш аст);
(1) Сабаб: чоҳ хам шудааст ва хати марказӣ нодуруст аст.Сару кор бо;боз марказро пайдо кунед.
(2) Сабаб: винти таҳкурсӣ фуҷур аст.Табобат: винтҳои таҳкурсиро мустаҳкам кунед.
(3) Сабаб: Равғани молидан тоза нест.Табобат: Равғани молиданро иваз кунед.
(4) Сабаб: Равғани молиданӣ муддати тӯлонӣ истифода шудааст ва иваз карда нашудааст.Табобат: Подшипникҳоро бишӯед ва равғани молиданро иваз кунед.
(5) Сабаб: тӯб ё ғилдирак дар подшипник осеб дидааст.
Табобат: Бо подшипникҳои нав иваз кунед.Мувофиқи стандарти миллӣ, изолятсияи сатҳи F ва арзёбии сатҳи B, болоравии ҳарорати муҳаррик дар 80K (усули муқовимат) ва 90K (усули компонент) назорат карда мешавад.Бо дарназардошти ҳарорати муҳити атроф 40°С, ҳарорати баланди мотор наметавонад аз 120/130°C зиёд бошад.Ҳарорати баланди подшипник иҷозат дода мешавад, ки 95 дараҷа бошад.Барои чен кардани ҳарорати сатҳи берунии подшипник аз таппончаи муайянкунандаи инфрасурх истифода баред.Таҷрибавӣ, ҳарорати баланди муҳаррики 4-қутб наметавонад аз 70 ° C зиёд бошад.Барои бадани мотор, назорат кардан лозим нест.Пас аз истеҳсоли муҳаррик, дар шароити муқаррарӣ, баландшавии ҳарорати он асосан муқаррар карда мешавад ва он бо кори мотор якбора тағир намеёбад ё пайваста зиёд намешавад.Подшипник як қисми осебпазир аст ва бояд санҷида шавад.
Вақти фиристодан: июл-01-2021